Rantai Nilai Operasi Klik node → detail
Alur end-to-end dari kontrak perintis Kemenhub sampai kas masuk. Garis beranimasi = aliran aktif hari ini; garis kuning = ada hambatan.
Tren 30 Hari
Deret harian operasi inti. Ganti seri dengan kontrol di bawah.
Ketahanan Operasional
Indeks komposit: kesiapan armada, stok avtur remote, cuaca, dan kepatuhan jam terbang kru.
Papan Sektor Hari Ini
Klik baris untuk membuka detail sektor (kru, muatan, cuaca, biaya).
Umpan Peringatan
Aliran langsung dari OCC Sentani, Nabire, Manado, Medan.
OTP & Penyelesaian Sektor per Basis
Bar kiri = sektor dijadwalkan, bar kanan = terlaksana. Garis = OTP (ketepatan ≤15 menit).
Penyebab Pembatalan (30 hari)
Cuaca gunung dan strip basah masih penyebab dominan di Papua Pegunungan.
Jendela Cuaca Harian — Lembah Baliem & Pegunungan Bintang
Peta panas kelayakan terbang VFR per jam (05:00–17:00 WIT). Hijau = layak, merah = tutup.
Blok Jam per Tipe Pesawat
Utilisasi harian rata-rata, dibandingkan target utilisasi.
Log Penerbangan (7 Hari Terakhir)
Sortir kolom apa pun. Klik baris → detail penerbangan.
Status Armada
Klik pesawat untuk membuka kartu teknis: jam terbang, siklus, sisa TBO mesin, hangar.
Ketersediaan & AOG
Availability harian 30 hari vs target 88%.
Sisa TBO Mesin PT6A
Ambang overhaul 3.600 FH. Kurang dari 300 FH = rencanakan slot bengkel.
Biaya Pemeliharaan per Jam Terbang
Rp/FH per tipe: tenaga kerja, komponen berputar, suku cadang, sewa mesin.
Ketersediaan Suku Cadang Kritis
Stok di gudang Sentani & Pangandaran vs titik pesan ulang (ROP).
Jaringan Perintis & Basis Operasi
Peta skematis Nusantara. Ukuran titik = sektor per minggu; warna = margin kontribusi rute. Klik untuk detail.
Stok Avtur di Strip Terpencil
Hari cakupan (days of cover) berdasarkan konsumsi 7 hari terakhir. AT-802 Fuel Hauler menopang drop drum.
Tonase Kargo per Koridor
Sembako, BBM drum, semen, dan logistik program pemerintah.
Beban & Keseimbangan — Batas Muatan per Strip
Payload efektif C208B turun karena elevasi, panjang landasan, dan gradien. Bar = payload izin (kg).
Rute Aktif
Klik baris → detail rute: frekuensi, subsidi/kursi, biaya blok jam, margin.
Simulator Sensitivitas Trade-off antar lini
Geser harga avtur dan kurs. Perintis (kontrak harga tetap Kemenhub) tertekan saat avtur naik; charter tambang & medevak korporasi ditagih dalam USD dengan klausul fuel surcharge sehingga justru terangkat saat rupiah melemah.
Harga avtur (DPPU Sentani)Rp 16.400/L
12.00018.00024.000
Kurs USD/IDRRp 16.250
14.00016.50019.000
Pendapatan per Lini Bisnis
Kontribusi bulanan berjalan; angka menyesuaikan skenario & slider.
Yield per Blok Jam & Titik Impas
Garis putus-putus = biaya blok jam penuh (all-in) per tipe.
Pipeline Kontrak & Charter
Klik baris → detail klien, durasi, nilai, dan probabilitas menang.
Komposisi & Pasokan Pilot
Rasio pilot lokal vs ekspatriat serta lulusan Susi Air Flying School (Nusawiru) yang naik ke lini.
Kepatuhan Jam Terbang & Kelelahan
Pilot mendekati batas CASR 121/135 (110 jam/28 hari). Merah = perlu rotasi segera.
Intensitas Emisi CO₂
kg CO₂ per kursi-km tersedia. Turboprop tunggal jauh lebih efisien dari heli untuk misi setara.
Progres Pelatihan & Kualifikasi
Siswa kadet, tipe rating C208B, dan recurrent simulator.
Roster Kru
Klik baris → kartu kru: lisensi, jam, basis, recurrent berikutnya.
Piramida Keselamatan (12 bulan)
Rasio laporan sukarela terhadap kejadian — indikator budaya keselamatan yang sehat.
Matriks Risiko (SMS)
Klik sel untuk melihat bahaya yang dipetakan. Kemungkinan × Keparahan sesuai ICAO Doc 9859.
Status Kepatuhan Regulasi
DKPPU/DGCA, CASR 135 & 145, temuan audit, dan masa berlaku sertifikat.
Keamanan Operasi Papua
Skor risiko keamanan per strip: pembatasan operasi, pendampingan, atau penghentian sementara.
Register Kejadian & Bahaya
Klik baris → detail, tindakan korektif, penanggung jawab.
Ruang Keuangan 6 modul
Laba rugi, arus kas 13 minggu, capex, piutang subsidi perintis, modal kerja, dan rasio leverage.
Waterfall EBITDA per Lini Bisnis
Dari EBITDA tahun lalu ke proyeksi tahun berjalan, terurai per lini. Nilai mengikuti skenario aktif.
Pendapatan vs Biaya Bulanan
Biaya avtur adalah pos tunggal terbesar (~29% biaya operasi).
Struktur Biaya Operasi
Distribusi biaya 12 bulan berjalan.
Data simulasi deterministik (seeded PRNG) untuk demonstrasi desain — bukan data operasional PT ASI Pudjiastuti Aviation. Nama pesawat, bandara, dan rute dipakai sebagai referensi publik agar konteks realistis. Angka keuangan fiktif.
Dibuat oleh Data Berkata ·